Thời bao cấp, chiếc xe đạp từng là tài sản lớn đối với mỗi gia đình người Việt Nam và là phương tiện giao thông phổ biến nhất.
Nay, Việt Nam được đánh giá là một trong những đất nước sử dụng xe máy nhiều nhất thế giới nhưng phương tiện giao thông thô sơ này vẫn được không ít người sử dụng.
Không còn là phương tiện giao thông chính của người dân nữa, chiếc xe đạp ngày nay chỉ phần lớn người nghèo còn sử dụng.
Lo sợ tình trạng ô nhiễm môi trường do khí thải, đã có thời gian ở Hà Nội rộ lên phong trào đi làm bằng xe đạp, sau do nhiều lý do trào lưu lắng dần, hiện nay chỉ những người có thú sưu tập các loại xe đạp cổ, những người dùng xe đạp để tập thể dục, rèn luyện sức khỏe là sử dụng.
Anh Nguyễn Quang Hải, quê ở Nam Định hàng ngày bán cafe dạo quanh phố cổ Hà Nội trên chiếc xe đạp cũ.
Một người bán thịt trên đường ra chợ sớm bằng chiếc xe đạp Trung Quốc một thời đắt giá.
Một kiểu chuyên chở hàng hóa trên đường phố Hà Nội.
Chuyên chở na ở Đồng Bành, Lạng Sơn.
Một đứa trẻ H' Mông ở Quản Bạ, Hà Giang được chở trên chiếc xe đạp.
Trên đường quốc lộ.
Một người đàn ông chở rổ, rá đi bán dạo trên đường phố Hà Nội.
Một quán cafe ở Hà Nội treo hàng chục chiếc xe đạp nhãn hiệu Peugeot của Pháp từng có thời có giá trị ngang một ngôi nhà mặt phố.
Ông Lê Bá Dơn, một người đam mê sưu tập xe đạp Peugeot với hơn chục chiếc xe đạp loại này tại nhà ở làng Ngọc Hà.
Mối sáng ngày cuối tuần, những người mê sưu tập xe Peugeot lại tụ tập ở đường Thanh Niên. Những chiếc xe đạp cổ hiện có giá hàng ngàn đô la Mỹ.
Từ vài năm nay phong trào đạp xe rèn luyện sức khỏe phát triển khá rầm rộ ở Hà Nội. Khu vực quanh Hồ Tây vào sáng sớm và chiều tối nườm nượp người đạp xe.
Nhiều chiếc xe đạp đời mới dùng để rèn sức khỏe có giá hàng ngàn đô la Mỹ.
Trên con đường bao quanh Hồ Tây sáng nào cũng tấp nập những chiếc xe đạp cả cổ lẫn những loại hiện đại ngày nay.
Synn